拉林鐵路起自西藏自治區拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區，全長435.48公里，設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路。鐵路通車后，將有效改善沿線地區居民的出行條件，拉薩至山南、林芝最快1小時30分、3小時29分可達，在徹底改善西藏東部交通落后的現狀同時，進一步完善了區域綜合交通運輸體系，提升了交通穩定性和通達性，為地區發展注入新的活力，對于帶動經濟又好又快發展、提高人民生活水平等方面具有重大意義。

      同時，拉林鐵路項目在建設過程中也面臨著眾多挑戰。其位于“世界屋脊”、“地球第三極”之稱的青藏高原，沿線山高谷深，相對高差達2500米，線路85%走行于海拔3000米以上。線路沿歐亞板塊與印度板塊碰撞的雅魯藏布江縫合帶前行，區域內構造發育，內動力地質作用強烈，淺表地貌改造頻繁，表生地質作用強烈，地質條件十分復雜。項目集高海拔、強震、峽谷風、強雷暴、強紫外線、高地熱以及極端溫度等多種惡劣環境條件于一體，屬于目前國內外最高海拔、最復雜艱險的電氣化鐵路，在安全性、可靠性和可維護性上都提出了極高要求。

      德國陽光（sonnenschein）對該項目進行了深入調研分析，并根據實際需求，提供了自主研發、生產的軌道交通電源系統解決方案。在項目實施過程中，德國陽光人堅持以客戶為中心，追求精益求精，進行多輪調試，順利完成安裝調試、檢測驗收等工作，為該鐵路牽引、信號、通信、自動化、視頻等控制系統提供不間斷、無瞬變的電源，支持系統平穩運行，確保全線行車安全，獲得高度贊譽。

       德國陽光集團作為業內領先的電源系統解決方案提供商，歷來重視在軌道交通領域的發展，并持續加大研發投入，進行相關研發、設計和更新迭代。集團軌道交通電源系統產品及解決方案已在美國首條無人駕駛地鐵、青藏鐵路、武廣高鐵、杭州地鐵、天津地鐵、上海地鐵及莫斯科地鐵、韓國首爾地鐵、馬德里地鐵等知名項目上得到了有力驗證。

       德國陽光集團將緊跟全球經濟一體化趨勢，積極響應國家提出的國內國際“雙循環”戰略，在國資賦能下不斷提升自身核心競爭力，提供更為優質的產品和服務，助力千行百業繁榮，為實現國家經濟社會高質量發展付出不懈努力！